کشویی سپر جلو چپ 550 وارداتی

کشویی سپر جلو چپ 550 وارداتی در حقی یدک

کشویی سپر جلو چپ 550 وارداتی که در سیستم بدنه و حفاظتی خودرو نقش کلیدی ایفا می‌کند، وظیفه اتصال محکم، هم‌راستایی دقیق و نگهداشتن پوسته سپر جلو به گلگیر چپ خودرو (سمت راننده) را بر عهده دارد. این قطعه در فاصله میان گلگیر و سپر قرار گرفته و جایگزین اتصالات پیچی ساده قدیمی شده است تا فواصل بدنه را به حداقل رسانده و زیبایی خودرو را بالا ببرد. کشویی سپر جلو چپ 550 وارداتی به دلیل مجاورت با گرمای موتور، ضربات ناشی از دست‌اندازها و نوسانات جوی، قطعه‌ای حساس محسوب می‌شود و خرابی یا شکستگی خارهای آن معمولاً منجر به افتادگی سپر، ایجاد فاصله بین سپر و گلگیر یا لرزش آن در حالت گرم و سرعت‌های بالا می‌شود. کشویی سپر عرضه شده در حقی یدک از پلاستیک‌های فشرده مهندسی‌شده با مقاومت حرارتی و ساختاری بالا ساخته شده تا در ترافیک‌های سنگین و دمای بالای محفظه موتور، دچار افت عملکرد، تغییر فرم یا قطع کنندگی اتصال نشود.

قیمت کشویی سپر جلو چپ 550 وارداتی

قیمت کشویی سپر جلو چپ 550 وارداتی با توجه به اصالت کالا، کیفیت قالب‌گیری خارهای آن و پایداری ساختار پلاستیکی‌اش تعیین می‌شود. اولویت حقی یدک ارائه محصولی است که لرزش سپر در سرعت بالا را حذف کرده و فیتینگ بدنه خودرو را بهبود ببخشد. ما با ارائه منصفانه‌ترین قیمت در بازار لوازم یدکی 550 وارداتی، تلاش می‌کنیم تا اصالت و سلامت سیستم بدنه خودروی شما را تضمین کنیم.

خرید کشویی سپر جلو چپ 550 وارداتی

برای تهیه این قطعه حیاتی، می‌توانید از طریق وب‌سایت حقی یدک یا تماس با کارشناسان فنی ما اقدام کنید. تمامی سفارش‌های ثبت شده در روزهای شنبه تا چهارشنبه تا ساعت ۱۶ و پنج‌شنبه‌ها تا ساعت ۱۱، در همان روز کاری بسته‌بندی و ارسال می‌شوند. سفارش‌های ثبت شده در ایام تعطیل، در اولین ساعات کاری روز بعد پردازش خواهند شد.

علائم خرابی کشویی سپر جلو چپ 550 وارداتی

خرابی مگنت برقی و خارهای پلاستیکی بدنه نشانه‌های بسیار مشخصی دارد که شناخت آن‌ها برای هر راننده‌ای ضروری است. بارزترین نشانه خرابی کشویی سپر جلو چپ 550 وارداتی، شل شدن ناگهانی گوشه سپر سمت چپ و ایجاد فاصله (درز) بین سپر و گلگیر در حین حرکت یا ایستادن پشت چراغ قرمز است؛ به طوری که با کوچک‌ترین فشار دست، سپر بازی می‌کند و در جای خود فیکس نمی‌شود. نشانه رایج دیگر این است که قطعه با داغ شدن موتور یا سرمای شدید دچار خشکی خارهای نگهدارنده می‌شود و پس از خنک شدن یا تکان‌های جاده (حدود ۱۵ الی ۳۰ دقیقه بعد رانندگی)، سپر از حالت رگلاژ خارج شده و آویزان می‌گردد. همچنین ریپ زدن شدید و ارتعاش پوسته سپر در دورهای بالا و اتوبان از دیگر علائم فرسودگی یا شکستگی این قطعه است.

ارسال کشویی سپر جلو چپ 550 وارداتی

با توجه به حساسیت خارهای پلاستیکی و احتمال شکستگی در اثر ضربه، کشویی سپر جلو چپ 550 وارداتی در بسته‌بندی‌های ضد ضربه و محافظت‌شده ارسال می‌گردد. ارسال کالا به صورت پیش‌فرض توسط تیپاکس انجام می‌شود، اما مشتریان گرامی می‌توانند جهت ارسال از طریق ترمینال یا باربری نیز هماهنگی‌های لازم را انجام دهند. تمامی کالاها پیش از ارسال, از نظر سلامت ظاهری و سلامت پین‌های اتصال و خارها کنترل می‌شوند.

مشخصات کشویی سپر جلو چپ 550 وارداتی در حقی یدک

مشخصات دقیق این قطعه بدنه در جدول زیر گردآوری شده است:

نکات ارسال و تحویل

• پیش از ارسال، بدنه کشویی سپر از نظر نبود ترک‌خوردگی و سلامت کامل خارهای آمپولی به دقت بررسی می‌شود.

• مسئولیت جابه‌جایی پس از تحویل به شرکت حمل‌ونقل بر عهده آن مجموعه است؛ لذا هنگام تحویل، از سلامت ظاهری بسته اطمینان حاصل کنید.

• خریداران محترم باید پیش از نصب، از صاف بودن لبه گلگیر و عدم دفرمه بودن جای پیچ‌ها اطمینان حاصل کنند تا نوسانات بدنه باعث کنده شدن کشویی جدید نشود.

برای خرید باکیفیت‌ترین قطعات، دیگر نیازی به جستجوهای طولانی ندارید. مجموعه حقی یدک به عنوان مرجع تخصصی فروش لوازم یدکی خودروهای چینی در مشهد، قطعات مورد نیاز شما را با ضمانت تحویل سریع به سراسر کشور ارسال می‌کند تا آسودگی خاطر در رانندگی را به شما هدیه دهد.

سوالات متداول

۱. علائم خرابی کشویی سپر جلو چپ 550 وارداتی چیست؟

افتادگی گوشه چپ سپر جلو (سمت راننده)، ایجاد فاصله بین سپر و گلگیر، شل شدن پوسته سپر و تکان خوردن و صدا دادن آن در سرعت‌های بالا از نشانه‌های اصلی خرابی این قطعه هستند.

۲. آیا کشویی سپر ام‌وی‌ام ۵۵۰ با خودروهای دیگر ام‌وی‌ام مثل ۵۳۰ مشترک است؟

خیر؛ با وجود شباهت‌های فنی موتور، طراحی بدنه و ظاهر ام‌وی‌ام ۵۵۰ کاملاً با ۵۳۰ متفاوت است؛ در نتیجه کشویی سپر این خودرو طراحی اختصاصی خود را دارد.

۳. چرا خارهای کشویی سپر ام‌وی‌ام ۵۵۰ زود آسیب می‌بینند؟

برخورد با جدول‌های بلند خیابان در هنگام پارک کردن، تصادفات جزئی جلو، و فشار ناشی از سنگینی سپر در اثر افتادن در دست‌اندازهای شدید از عوامل اصلی شکستن خارهای این قطعه پلاستیکی هستند.