پولی سرمیل‌لنگ لیفان 620 موتور 1800 / X60

قیمت پولی سرمیل‌لنگ لیفان 620 موتور 1800 / X60

قیمت پولی سرمیل‌لنگ لیفان 620 موتور 1800 / X60 با توجه به ساختار دوگانه (ترکیب فلز و لاستیک لرزه‌گیر) و نقش حیاتی آن در سیستم خنک‌کننده و برق‌رسانی خودرو تعیین شده است. این قطعه که وظیفه انتقال قدرت موتور به تسمه دینام و کمپرسور کولر را بر عهده دارد، در موتورهای ۱۸۰۰ لیفان از حساسیت بالایی برخوردار است. ما در حقی یدک، این قطعه را با ضمانت سلامت لایه لاستیکی میانی و بالانس دقیق، با قیمتی رقابتی برای شما فراهم کرده‌ایم تا از آسیب به یاتاقان‌ها و میل‌لنگ جلوگیری شود.

خرید آنلاین پولی سرمیل‌لنگ لیفان 620 موتور 1800 / X60

خرید آنلاین پولی سرمیل‌لنگ لیفان 620 موتور 1800 / X60 به شما این امکان را می‌دهد که قطعه‌ای با کیفیت استاندارد را بدون واسطه دریافت کنید. پولی‌های بی‌کیفیت به دلیل نداشتن بالانس دقیق، باعث لرزش شدید موتور و پاره شدن مکرر تسمه می‌شوند. شما می‌توانید این قطعه و سایر لوازم یدکی لیفان x60 را با اطمینان از اصالت کالا از فروشگاه ما سفارش دهید تا در سریع‌ترین زمان ممکن جهت رفع نقص فنی خودرو به دست شما برسد.

مشخصات فنی پولی سرمیل‌لنگ لیفان (موتور 1800)

نشانه‌های خرابی پولی سرمیل‌لنگ لیفان X60 و 620

خرابی پولی معمولاً مربوط به جدا شدن لایه لاستیکی از بخش فلزی (هرزگرد شدن) است. علائم زیر نشان‌دهنده زمان تعویض است:

• صدای جیرجیر یا تق‌تق از سمت تسمه‌ها: به‌ویژه در هنگام روشن کردن کولر یا چرخاندن فرمان در حالت درجا.

• لرزش غیرعادی موتور: که با افزایش دور موتور شدت پیدا کرده و به اتاق منتقل می‌شود.

• روشن شدن چراغ استپ یا دینام: در صورت بریدن لایه لاستیکی، پولی هرز چرخیده و دینام یا پمپ هیدرولیک از کار می‌افتند.

• بیرون زدن یا پاره شدن تسمه دینام: به دلیل از دست رفتن هم‌راستایی پولی با سایر فولی‌ها.

ارسال سریع و بسته‌بندی ویژه

با توجه به وزن قطعه و حساسیت لبه‌های شیاردار آن، تمامی پولی‌ها در بسته‌بندی‌های ضد ضربه قرار می‌گیرند تا از هرگونه دفرمه شدن در حین جابه‌جایی جلوگیری شود.

• ارسال تیپاکس: تحویل ۱ تا ۳ روز کاری به تمامی شهرهای ایران.

• ارسال فوری: امکان ارسال سریع برای مشتریانی که خودروی آن‌ها به دلیل بریدن پولی در تعمیرگاه متوقف شده است.

سوالات متداول

آیا پولی لیفان ۶۲۰ موتور ۱۶۰۰ با موتور ۱۸۰۰ یکسان است؟

خیر، طراحی پولی در موتورهای ۱۶۰۰ (Tritec) با موتورهای ۱۸۰۰ (VVT) کاملاً متفاوت است و این قطعه اختصاصاً برای موتورهای ۱۸۰۰ طراحی شده است.

علت خرابی زودرس پولی سرمیل‌لنگ چیست؟

نشت روغن موتور روی بخش لاستیکی پولی، سفت کردن بیش از حد تسمه دینام و یا استفاده از تسمه‌های غیراستاندارد از اصلی‌ترین دلایل پارگی لایه لاستیکی پولی هستند.

آیا پس از تعویض پولی، نیاز به تنظیم خاصی هست؟

نصب پولی باید توسط تعمیرکار مجرب و با رعایت گشتاور مناسب پیچ سرمیل‌لنگ انجام شود. همچنین توصیه می‌شود همزمان با تعویض پولی، سلامت تسمه دینام نیز بررسی شود.