مه شکن عقب چپ X33 قدیم وارداتی

مه شکن عقب چپ x33 قدیم وارداتی در حقی یدک

مه شکن عقب چپ x33 قدیم وارداتی که در سیستم روشنایی و ایمنی خودرو نقش کلیدی ایفا می‌کند، وظیفه بهبود دید رانندگان پشت سر و اعلام موقعیت خودرو در شرایط جوی نامساعد مانند مه شدید، بارندگی و تاریکی مطلق را بر عهده دارد. این قطعه روی پوسته سپر عقب (سمت چپ) قرار گرفته و جایگزین سیستم‌های قدیمی شده است تا دقت و بازتاب نور را بالا ببرد. مه شکن عقب چپ x33 قدیم وارداتی به دلیل مجاورت با گرمای خروجی اگزوز، ضربات ناشی از پرتاب سنگ‌ریزه توسط چرخ‌ها و نوسانات ولتاژ، قطعه‌ای حساس محسوب می‌شود و خرابی آن معمولاً منجر به قطع کنندگی ناگهانی مدار، شکستگی طلق یا نفوذ آب به داخل چراغ در حالت گرم و بارانی می‌شود. مه شکن عرضه شده در حقی یدک از پلاستیک‌های PMMA و بردهای الکترونیکی با مقاومت حرارتی بالا ساخته شده تا در ترافیک‌های سنگین و دمای بالای محفظه موتور و اگزوز، دچار افت ولتاژ یا قطع کنندگی نشود.

قیمت مه شکن عقب چپ x33 قدیم وارداتی

قیمت مه شکن عقب چپ x33 قدیم وارداتی با توجه به برند تولیدکننده، کیفیت طلق منعکس‌کننده و پایداری مدار مغناطیسی و الکترونیکی آن تعیین می‌شود. اولویت حقی یدک ارائه محصولی است که لرزش چراغ در سپر را حذف کرده و کیفیت نوردهی خودرو را بهبود ببخشد. ما با ارائه منصفانه‌ترین قیمت در بازار لوازم یدکی x33 قدیم، تلاش می‌کنیم تا اصالت و سلامت سیستم برق و روشنایی خودروی شما را تضمین کنیم.

خرید مه شکن عقب چپ x33 قدیم وارداتی

برای تهیه این قطعه حیاتی، می‌توانید از طریق وب‌سایت حقی یدک یا تماس با کارشناسان فنی ما اقدام کنید. تمامی سفارش‌های ثبت شده در روزهای شنبه تا چهارشنبه تا ساعت ۱۶ و پنج‌شنبه‌ها تا ساعت ۱۱، در همان روز کاری بسته‌بندی و ارسال می‌شوند. سفارش‌های ثبت شده در ایام تعطیل، در اولین ساعات کاری روز بعد پردازش خواهند شد.

علائم خرابی مه شکن عقب چپ x33 قدیم وارداتی

خرابی مگنت برقی و قطعات روشنایی نشانه‌های بسیار مشخصی دارد که شناخت آن‌ها برای هر راننده‌ای ضروری است. بارزترین نشانه خرابی مه شکن عقب چپ x33 قدیم وارداتی، روشن نشدن ناگهانی چراغ در حین حرکت یا ایستادن پشت چراغ قرمز است؛ به طوری که پس از فشردن کلید مربوطه، فرمان صادر می‌شود اما به دلیل نبودن اتصال درست سر سوکت‌ها، چراغ به هیچ وجه روشن نمی‌شود. نشانه رایج دیگر این است که مگنت یا سوکت پشت چراغ با داغ شدن یا نفوذ رطوبت از کار می‌افتد و پس از خنک شدن و خشک شدن (حدود ۱۵ الی ۳۰ دقیقه بعد)، دوباره به راحتی روشن می‌شود. همچنین کدر شدن طلق، اتصالی شدید در کیت الکترونیکی و نوسان نور از دیگر علائم فرسودگی این قطعه است.

ارسال مه شکن عقب چپ x33 قدیم وارداتی

با توجه به حساسیت پایه‌های پلاستیکی و طلق چراغ و احتمال آسیب در اثر ضربه، مه شکن عقب چپ x33 قدیم وارداتی در بسته‌بندی‌های ضد ضربه و محافظت‌شده ارسال می‌گردد. ارسال کالا به صورت پیش‌فرض توسط تیپاکس انجام می‌شود، اما مشتریان گرامی می‌توانند جهت ارسال از طریق ترمینال یا باربری نیز هماهنگی‌های لازم را انجام دهند. تمامی کالاها پیش از ارسال، از نظر سلامت ظاهری و سلامت پین‌های اتصال کنترل می‌شوند.

مشخصات مه شکن عقب چپ x33 قدیم وارداتی در حقی یدک

مشخصات دقیق این قطعه روشنایی در جدول زیر گردآوری شده است:

نکات ارسال و تحویل

• پیش از ارسال، بدنه مه شکن از نظر نبود ترک‌خوردگی طلق و سلامت سوکت‌های اتصال به دقت بررسی می‌شود.

• مسئولیت جابه‌جایی پس از تحویل به شرکت حمل‌ونقل بر عهده آن مجموعه است؛ لذا هنگام تحویل، از سلامت ظاهری بسته اطمینان حاصل کنید.

• خریداران محترم باید پیش از نصب، از سلامت سیم‌کشی پشت سپر و کلید مه شکن اطمینان حاصل کنند تا نوسانات برقی باعث سوختن چراغ جدید نشود.

برای خرید باکیفیت‌ترین قطعات، دیگر نیازی به جستجوهای طولانی ندارید. مجموعه حقی یدک به عنوان مرجع تخصصی فروش لوازم یدکی خودروهای چینی در مشهد، قطعات مورد نیاز شما را با ضمانت تحویل سریع به سراسر کشور ارسال می‌کند تا آسودگی خاطر در رانندگی را به شما هدیه دهد.

سوالات متداول

۱. علائم خرابی مه شکن عقب چپ x33 قدیم وارداتی چیست؟

روشن نشدن چراغ با وجود سالم بودن لامپ، نفوذ آب باران یا کارواش به داخل طلق و ایجاد بخار، شکستگی فیزیکی پایه‌ها یا خود طلق در اثر ضربات فیزیکی یا تصادف جزئی از نشانه‌های اصلی خرابی هستند.

۲. آیا مه شکن عقب MVM X33 قدیم با مدل‌های جدیدتر (مانند نیو، S یا اتوماتیک) مشترک است؟

خیر؛ طراحی سپر عقب و فرم چراغ‌های مه شکن در سری قدیم X33 کاملاً متمایز و مستطیلی شکل است و با مدل‌های فیس‌لیفت (X33 New و X33S) که چراغ‌های گرد یا باریک‌تری دارند، کاملاً متفاوت است.

۳. چرا مه شکن عقب X33 قدیم دچار آب‌گرفتگی یا سوختگی سوکت می‌شود؟

عدم عایق‌بندی دقیق در نمونه‌های فیک بازار، برخورد آب پرفشار کارواش به پشت سپر در اثر عدم پوشش کامل گلگیر، و استفاده از لامپ‌های غیراستاندارد با وات بالا که گرمای بیش از حد تولید می‌کنند، از عوامل اصلی خرابی مکرر این قطعه هستند.