دسته موتور راست جیلى GC6

قیمت دسته موتور راست جیلی GC6

قیمت دسته موتور راست جیلی GC6 با توجه به نقش محوری آن در تحمل وزن اصلی موتور و خنثی‌سازی ارتعاشات در هنگام کارکرد درجا، بسیار مناسب در نظر گرفته شده است. این قطعه که از ترکیب آلیاژ آلومینیوم و لاستیک تقویت‌شده (Hydraulic Mount) ساخته شده، وظیفه دارد از انتقال لرزش‌های موتور به بدنه و کابین جلوگیری کند. ما در حقی یدک، این محصول را با کیفیت گرید A و طول عمر بالا، با قیمتی رقابتی برای شما فراهم کرده‌ایم تا نرمی سواری خودروی خود را دوباره تجربه کنید.

خرید آنلاین دسته موتور راست جیلی GC6

خرید آنلاین دسته موتور راست جیلی GC6 به شما این امکان را می‌دهد که قطعه‌ای با استاندارد فابریک را بدون واسطه و با ضمانت سلامت فیزیکی تهیه کنید. استفاده از دسته موتورهای غیر اصلی به دلیل سختی بیش از حد لاستیک، باعث لرزش داشبورد و کاهش عمر سایر قطعات سیستم تعلیق می‌شود. شما می‌توانید این قطعه و سایر لوازم یدکی جیلی را به سادگی از طریق فروشگاه ما سفارش داده و در سریع‌ترین زمان ممکن در سراسر ایران تحویل بگیرید.

مشخصات فنی دسته موتور راست جیلی GC6

نشانه‌های خرابی دسته موتور سمت راست جیلی GC6

دسته موتور سمت راست معمولاً بیشترین فشار را تحمل می‌کند و خرابی آن مستقیماً بر کیفیت رانندگی اثر می‌گذارد. علائم زیر نشان‌دهنده زمان تعویض است:

• لرزش شدید کابین در حالت درجا: لرزش آزاردهنده فرمان و صندلی‌ها زمانی که خودرو روشن و متوقف است.

• صدای تق‌تق هنگام عبور از دست‌انداز: شنیدن صدای برخورد فلز از سمت شاگرد موتور.

• تکان‌های ناگهانی هنگام روشن/خاموش کردن: لرزش غیرعادی کل بدنه خودرو در لحظه استارت زدن یا خاموش کردن موتور.

• نشتی روغن یا پارگی لاستیک: در دسته موتورهای هیدرولیکی، مشاهده نشتی روغن سیاه از اطراف قطعه نشانه قطعی خرابی است.

ارسال سریع و بسته‌بندی ویژه

با توجه به وزن قطعه و حساسیت بخش آلومینیومی در برابر ضربات شدید، تمامی سفارشات در بسته‌بندی‌های ایمن ارسال می‌شوند.

• ارسال تیپاکس: تحویل ۱ تا ۳ روز کاری به تمامی شهرهای ایران.

• ارسال فوری: امکان ارسال سریع برای مشتریانی که خودروی آن‌ها به دلیل لرزش شدید در تعمیرگاه متوقف شده است.

سوالات متداول

آیا دسته موتور جیلی GC6 اکسلنت با مدل الیت متفاوت است؟

خیر، سیستم تعلیق موتور در هر دو تیپ الیت و اکسلنت جیلی GC6 یکسان است و این دسته موتور برای هر دو مدل کاملاً مناسب و فابریک می‌باشد.

چرا دسته موتور سمت راست معمولاً زودتر از بقیه خراب می‌شود؟

چون موتور خودرو هنگام شتاب‌گیری تمایل به چرخش به سمت راست دارد و این دسته موتور وظیفه مهار اصلی این گشتاور را بر عهده دارد، استهلاک آن نسبت به دسته موتور چپ و عقب بیشتر است.

آیا می‌توان فقط بخش لاستیکی را تعویض کرد؟

توصیه فنی این است که مجموعه کامل (پایه و لاستیک) تعویض شود، زیرا در اکثر موارد به دلیل پرس بودن قطعه، تعویض تکی باعث از بین رفتن بالانس و ایجاد لرزش مجدد در مدت کوتاه می‌شود.