معایب mvm 315 که شما را از خرید آن منصرف می‌کند

هدف ما در این مقاله این است که نگاهی دقیق و صادقانه به نقاط ضعف و معایب رایج ام‌وی‌ام 315 بیندازیم. با مطالعه کامل این بررسی، شما می‌توانید از مشکلات احتمالی در بخش‌های مختلف فنی، کیفیت ساخت و هزینه‌های نگهداری این خودرو آگاه شوید تا در نهایت، بتوانید با دید بازتری برای خرید یا عدم خرید ام‌وی‌ام 315 تصمیم‌گیری کنید.

خودروی ام‌وی‌ام 315 یک هاچ‌بک کوچک و شهری است که شرکت مدیران خودرو آن را وارد بازار ایران کرده و به دلیل ظاهر قابل قبول و قیمت مناسب، توانسته است در میان خانواده‌ها و رانندگان جوان محبوبیت پیدا کند. این خودرو به عنوان یک گزینه اقتصادی برای استفاده روزمره مطرح می‌شود، اما مهم است بدانیم که هیچ خودرویی بدون ایراد نیست.

معرفی mvm 315

ام‌وی‌ام 315، که ریشه در خودروی چینی چری A13 (یا فولوین 2) دارد، از سال 1391 توسط شرکت مدیران خودرو وارد بازار ایران شد. این هاچ‌بک کوچک در ابتدا به صورت سدان و هاچ‌بک عرضه شد، اما نسخه سدان به دلیل عدم استقبال کافی، به سرعت از خط تولید کنار گذاشته شد. تمرکز تولید بر نسخه هاچ‌بک قرار گرفت و این مدل از سال 1394 با به‌روزرسانی‌های ظاهری (مانند مدل‌های اسپرت، لاکچری و اکسلنت) به حیات خود ادامه داد و تا سال 1399 عرضه شد. نقطه عطف بعدی در سال 1399 با معرفی مدل پلاس رقم خورد که مجهز به گیربکس اتوماتیک CVT و امکانات جدیدتر بود. ام‌وی‌ام 315 همواره به عنوان یک رقیب اقتصادی در کلاس خود در برابر خودروهایی چون پژو 206 و لیفان X50 مطرح بوده و بیش از یک دهه حضور در جاده‌های ایران، مجموعه‌ای گسترده از تجربیات کاربری را برای مالکانش به ارمغان آورده است.

گیربکس پردرسر، یکی دیگر از معایب mvm 315

موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی ام‌وی‌ام 315 که یادآور موتورهای قدیمی میتسوبیشی است، با وجود سادگی‌اش، در درازمدت کم‌طاقت می‌شود و این موضوع مستقیماً به استهلاک ربط پیدا می‌کند.

بزرگترین دردی که مالکان با آن دست و پنجه نرم می‌کنند، لرزش‌های دور آرام (Idle Vibration) است. معمولاً این لرزش‌ها یا به خاطر تنظیمات نه‌چندان دقیق موتور است یا فرسودگی قطعاتی مثل سیستم جرقه‌زنی و سنسورها. از طرفی، وقتی نیاز به قدرت دارید، مثلاً در سربالایی‌ها یا موقع سبقت‌گیری، افت توان حس می‌شود که رانندگی، مخصوصاً با مدل‌های قدیمی‌تر، را کمی کلافه‌کننده می‌کند.

در مورد گیربکس دستی هم، چند نکته رایج وجود دارد:

1. روغن واسکازین زودتر از موعد باید عوض شود.
2. دنده‌ها، به‌خصوص یک و دو، کمی سفت جا می‌روند.
3. صفحه کلاچ هم انگار زودتر از حد انتظار خالی می‌کند (خلاص می‌شود) و مدام نیاز به تنظیم یا تعویض پیدا می‌کند که این موضوع به ترافیک شهری و شاید کیفیت اولیه مجموعه کلاچ برگردد.

خلاصه کلام: برای اینکه این دوست کوچکمان زود از پا در نیاید، باید کمی بیشتر از حد معمول مراقب سرویس‌های دوره‌ای‌اش باشید و حتی در خرید قطعات mvm 315 دقت کافی داشته باشید چرا که استفاده از قطعات بی کیفیت موجب بروز حوادث و خسارتهای مالی به دیگر قطعات این خودرو می شود.

جدول ویژگیهای انواع mvm 315 موجود در ایران

کیفیت پایین ساخت و مونتاژ کابین ام وی ام 315

کیفیت مواد و مونتاژ کابین ام‌وی‌ام 315 یکی از نقاط ضعف اصلی و عامل اصلی غر زدن مالکان است:

پلاستیک خشک و ارزان:

تقریباً همه جای کابین، از داشبورد و کنسول وسط گرفته تا تریم درها، با پلاستیک‌های خشک و ارزان پر شده‌اند. این پلاستیک‌ها خیلی زود خط و خش برمی‌دارند و با کمترین استفاده، ظاهرشان خراب می‌شود.

صدای اضافی (همه‌جا جیرجیر):

بزرگترین شکایت این است که کابین خیلی زود پر از صداهای آزاردهنده (مثل جیرجیر و تق‌تق) می‌شود. این صداها از اتصالات پنل‌ها در می‌آیند، انگار قطعات لق شده‌اند. همچنین، عایق‌بندی ضعیف است و صدای موتور، جاده و محیط بیرون خیلی راحت داخل می‌آید.

مونتاژ شل و نافرم:

بعد از چند سال، قطعات تزئینی، دستگیره‌ها و قاب‌های داخلی شل می‌شوند. اگر دقت کنید، می‌بینید که درزها و شکاف بین پنل‌ها هم‌تراز و مرتب نیستند.

صندلی و کف‌پوش ضعیف:

روکش صندلی‌ها زودتر از رقبا پاره یا فرسوده می‌شود. کف‌پوش هم زود گرد و خاک به خود می‌گیرد و کیفیت پارچه آن پایین است.

سیستم تهویه دردسرساز:

کولر و بخاری آن در گرمای شدید یا سرمای گزنده کم می‌آورد. تازه، مکانیزم تنظیم دریچه‌های هوا هم شکننده است و زود می‌شکند.

هزینه‌های غیرمنتظره نگهداری و خدمات پس از فروش ام وی ام 315

بسیار خوب، در مورد هزینه‌های نگهداری و خدمات پس از فروش اینطور می‌توان گفت:

نگهداری از ام‌وی‌ام 315 ممکن است در طولانی مدت حسابی از بودجه شما را بگیرد، چون بیشتر به خاطر قیمت قطعات و دردسرهای خدمات پس از فروش است، نه صرفاً خرابی‌های زیاد:

تعمیرات غیرمنتظره گران تمام می‌شود:

شاید ماشین در ابتدا ارزان خریده شده باشد، اما قیمت برخی قطعات یدکی اصلی، مخصوصاً قطعات برقی و جلوبندی، اصلاً ارزان نیست و زود هم گران می‌شود. چون قطعاتی مثل سنسورها یا یاتاقان‌ها زودتر مستهلک می‌شوند، در نتیجه تعداد دفعاتی که باید به تعمیرگاه سر بزنید، بیشتر می‌شود.

• دردسر با نمایندگی‌ها: کیفیت خدمات نمایندگی‌ها همیشه یکسان نیست؛ گاهی برای یک ایراد کوچک، مجبورید چند بار بروید تا درست شود. تازه، برای بعضی قطعات خاص یا سفارشی، باید مدت‌ها منتظر بمانید تا قطعه به دستتان برسد.
• نرمی بیش از حد و کوبش: تنظیمات نرم تعلیق در سرعت بالا یا روی دست‌اندازها باعث کوبش و حرکت بیش از حد اتاق شده و کنترل را دشوار می‌کند.
• عدم دقت فرمان‌پذیری: فرمان در سرعت‌های بالا سبک و کم‌دقت است (“بازی کردن فرمان”) که نیاز به اصلاح مداوم مسیر در بزرگراه دارد.
• کمبود پایداری در پیچ‌ها: ارتفاع زیاد و نرمی تعلیق منجر به “چرخش بدنه” (Body Roll) زیاد در پیچ‌ها و کاهش اعتماد به نفس راننده می‌شود.
• هزینه نگهداری بالا: استهلاک سریع قطعات تعلیق (سیبک، بوش، کمک‌فنر) به دلیل کیفیت نامطلوب آسفالت، هزینه‌بر است.

مصرف سوخت mvm 315  و مقایسه با رقبا

یکی از انتقادهای مکرر به خانواده MVM 315، مصرف سوخت نسبتاً بالای آن در مقایسه با رقبای هم‌حجم یا حتی برخی کراس‌اوورهای کوچک‌تر است. این موضوع به طور خاص در مدل‌های مجهز به گیربکس دستی بیشتر به چشم می‌آید و فاصله قابل توجهی بین اعداد اعلامی رسمی و واقعیت رانندگی روزمره وجود دارد.

مقایسه مصرف سوخت (اعداد تقریبی)

تفاوت بین ادعا و واقعیت

اعداد اعلامی توسط سازندگان (مصرف ترکیبی استاندارد) اغلب در شرایط آزمایشگاهی ایده‌آل و با رانندگی بسیار اقتصادی به دست می‌آید. اما در استفاده روزمره در ترافیک سنگین شهرهای ایران، با توجه به وزن خودرو و تکنولوژی موتور تنفس طبیعی 1.5 لیتری، مصرف سوخت 315 به راحتی می‌تواند از 9 لیتر در هر 100 کیلومتر عبور کند.

 آموزش تعویض فیلترهای خودرو: هوای موتور، کابین و روغن

موتوری که زور ندارد

1.2 تن وزن برای یک خودروی هاچ‌بک، شدیدا زیاد است. اما موتور 1.5 لیتری 4 سیلندر 16 سوپاپ که دارای قدرتی برابر با 107 اسب بخار و 140 نیوتون متر گشتاور است، برای یک خودروی هاچ‌بک مناسب است. موضوع اصلی همین است که این موتور با این وزن خودرو، اصلا تناسب ندارند.

از همین رو اگر بخواهید سربالایی را با ام وی ام 315 طی نمائید، باید این را مطلع شوید که کار سختی را در پیش رو خواهید داشت.

به‌طور مثال خودروی 206 تی 5 دارای موتوری قوی‌تر و در عین حال 200 کیلوگرم، وزن کم‌تری نسبت به mvm 315 دارد. همین موضوع حاکی از این است که این خودرو در بین رقبای خود، هیچ حرفی برای گفتن ندارد.

معایب mvm 315 ، در ایستگاه آخر به خدمات پس از فروش می‎رسد

در بازار ایران، MVM 315 با خودروهایی نظیر 206، 207 و ساندرو رقابت می‌کند که مزیت اصلی‌شان برخورداری از خدمات پس از فروش قوی و شبکه تعمیرکاران فراوان است. متأسفانه، خودروهای ام‌وی‌ام اغلب در تأمین قطعات و گستردگی خدمات پس از فروش با محدودیت‌هایی روبه‌رو هستند. علاوه بر این، بسیاری از مالکان 315 از کمبود تعمیرکارانی که دانش کافی برای رفع ایرادات این خودرو را داشته باشند، گله‌مندند. این مسئله، همراه با هزینه‌های بالای تعمیرات در نمایندگی‌های رسمی MVM، باعث می‌شود که برخی رانندگان، هزینه کلی نگهداری 315 را نسبت به رقبای پرتیراژ خود، سنگین‌تر بدانند.

با توجه به چالش‌های موجود در شبکه خدمات و تأمین قطعات اصلی MVM 315، بهترین راهکار برای مالکان، رجوع به فروشگاه‌های معتبر و خوش‌نام در بازار قطعات یدکی است. این فروشگاه‌ها که معمولاً دارای موجودی کامل‌تری هستند، می‌توانند نگرانی‌ها درباره کمیابی قطعه را کاهش دهند. برای مثال، مراجعه به مراکزی مانند مجموعه فروشگاههای حقی یدک که تمامی قطعات این خودرو را پوشش می دهد، ریسک تهیه قطعات تقلبی یا نامرغوب را به حداقل رسانده و خیال مالک را از بابت نگهداری خودرو راحت‌تر می‌کند.

جمع بندی معایب mvm 315

از اینکه در مقاله ” معایب mvm 315 که شما را از خرید آن منصرف می‌کند ” با حقی یدک همراه شدید از شما سپاسگذاریم.حال به آخر این مقاله رسیدیم.

اما باورتان نمی‌شود این خودرو با این همه معایب، باز هم در لیست خودروهای پرفروش چینی قرار دارد. شاید تنها مزایای این خودرو، ظاهر باشد. مخصوصا ظاهر فضای داخلی که از تمامی رقبای خود بهتر است.

البته در آخر ذکر کنیم که این خودرو در ایران مونتاژ می‌شود. ممکن است شما ام وی ام 315 داشته باشید و هیچ ایرادی به‌جز دید عقب کم، از آن نبینید. به‌هرحال ممنون می‌شویم تجربه و نظریات خود را راجع به معایب mvm 315 در قسمت نظرات با ما درمیان بگذارید.