مشخصات فنی نیسان رونیز | با مزایا و معایب نیسان رونیز آشنا شوید

نیسان رونیز یک شاسی بلند آفرودی است که در فاصله سال‌های 1382 تا 1389 در نتیجه همکاری موفق نیسان و پارس خودرو به بازار ایران عرضه شد.

این خودرو در کنار نیسان ماکسیما، نیسان مورانو و نیسان قشقایی سبد محصولات خودروهای نیسان را در ایران تشکیل می‌داد و موفق شد تا خود را به عنوان جانشین موفق نیسان پاترول در بین مشتریان ایرانی اثبات کند. این ماشین در بین کشورهای دیگر نام های متفاوتی دارد مثلا  آمریکایی‌ها آن را به نام نیسان اکسترا و چینی‌ها با نام نیسان پالادین می‌شناسند .

امروز به مشخصات فنی نیسان رونیز خواهیم پرداخت. با حقی یدک همراه باشید.

تولید نیسان رونیز در پارس‌خودرو از سال ۱۳۸۲ تا ۱۳۸۹ انجام شد. این شاسی‌بلند آفرودی در زمان عرضه با خودروهایی مانند سوزوکی گرند ویتارا و هیوندای توسان وارداتی رقابت می‌کرد.

رونیز در مقایسه با این رقبا توانایی حرکتی و آفرودی بهتری داشت، اما از نظر امکانات رفاهی و ایمنی ضعیف‌تر بود. هرچند امکان افزودن برخی تجهیزات با قطعات افترمارکت وجود داشت، اما کمبودهای ایمنی آن به‌راحتی قابل جبران نبود و به‌تدریج از توجه بازار خارج شد.

با افزایش محبوبیت آفرودسواری و شکل‌گیری تیم‌های آفرودی در سال‌های اخیر، تقاضا برای نیسان رونیز دوباره افزایش یافت و این خودرو وارد دوره‌ای جدید از محبوبیت شد.

در واقع نیسان رونیز نسخه SUV نیسان پیکاپ است. این خودرو در بازارهای جهانی بین سال‌های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۴ تولید شد و نسخه عرضه‌شده در ایران از نظر ظاهری مشابه نیسان اکسترا آسیایی است که در چین با نام نیسان پالادین شناخته می‌شود.

امروزه با وجود عمر بالا و طراحی قدیمی، نیسان رونیز همچنان مشتریان خاص خود را دارد. سادگی فنی، قابلیت شخصی‌سازی با بودجه‌های مختلف و توان آفرودی بالا از مهم‌ترین دلایل محبوبیت دوباره این خودرو در بازار ایران هستند.

داخل نیسان رونیز

با ورود به کابین نیسان رونیز به‌وضوح مشخص است که طراحی داخلی آن تفاوت زیادی با نیسان پیکاپ ندارد. داشبورد، آمپرها و فرمان چهارشاخه همگی طراحی قدیمی و متعلق به دهه ۹۰ میلادی دارند و از نظر بصری جذاب نیستند.

در مقابل، رونیز در بخش فضای داخلی عملکرد بسیار خوبی دارد؛ به‌ویژه اگر آن را با نیسان پاترول قدیمی مقایسه کنیم. در ردیف عقب، فضای پای مناسب و به لطف سقف بلند، فضای سر کافی در اختیار سرنشینان قرار دارد. همچنین صندلی‌های عقب کمی بالاتر از صندلی‌های جلو قرار گرفته‌اند که باعث دید بهتر سرنشینان عقب می‌شود؛ نکته‌ای مثبت برای آفرود و طبیعت‌گردی.

صندوق عقب بزرگ و جعبه‌ای‌شکل نیز کاملاً کاربردی است و فضای مناسبی برای حمل بار فراهم می‌کند.

در مجموع، نیسان رونیز از نظر طراحی داخلی ضعیف اما از نظر فضای کابین و صندوق عقب قوی ارزیابی می‌شود و تنها کمبود مهم آن، نداشتن ردیف سوم صندلی است.

انواع لوازم یدکی خودروهای لیفان اینجاست!

نیسان رونیز در بازار امروز، علاوه بر رقبای قدیمی خود مانند سوزوکی گرند ویتارا و هیوندای توسان هم‌دوره، با خودروهایی مثل لندمارک X7 و جیلی امگرند X7 نیز رقابت می‌کند.

با توجه به افزایش شدید قیمت خودرو در سال‌های اخیر، خریداران بیش از گذشته پیش از خرید زمان صرف بررسی و مقایسه می‌کنند و تلاش دارند با شناخت کامل‌تر از نقاط قوت و ضعف هر خودرو، انتخابی منطقی و متناسب با نیاز خود داشته باشند.

طراحی نیسان رونیز

طراحی خارجی نیسان رونیز اولین نکته‌ای است که توجه را جلب می‌کند. در دورانی که بازار ایران پر از شاسی‌بلندهای کاملاً جعبه‌ای مانند پاترول بود، رونیز با طراحی مدرن و متفاوت خود ظاهر شد و هنوز هم برای بسیاری از خریداران جذاب و قابل قبول است.

مهم‌ترین ویژگی ظاهری رونیز، سقف برآمده بخش عقب است که علاوه بر ظاهر خاص، تأثیر مثبتی بر فضای داخلی دارد. دستگیره متفاوت درِ عقب و نمای جلوی قدرتمند به سبک SUVهای نیسان نیز به جذابیت آن افزوده‌اند.

در نمای عقب با وجود طراحی ساده، با توجه به سن خودرو ایراد جدی دیده نمی‌شود.

از دیگر نقاط قوت** نیز به جذابیت آن افزوده‌اند.

در نمای عقب با وجود طراحی ساده، با توجه به سن خودرو ایراد جدی دیده نمی‌شود.

از دیگر نقاط قوت** نیز به جذابیت آن افزوده‌اند.

در نمای عقب با وجود طراحی ساده، با توجه به سن خودرو ایراد جدی دیده نمی‌شود.

از دیگر نقاط قوت ظاهری می‌توان به گلگیرهای پف‌کرده اشاره کرد که باعث ظاهری می‌توان به گلگیرهای پف‌کرده اشاره کرد که باعث عضلانی‌تر و عریض‌تر دیده شدن خودرو شده‌اند.

مشخصات نیسان رونیز

زیر کاپوت نیسان رونیز همان موتور آشنای نیسان پیکاپ قرار دارد. این خودرو به موتور ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی با کد KA24DE مجهز است که ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۰۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

گیربکس ۵ دنده دستی نیرو را به هر دو محور منتقل می‌کند.

رونیز یک SUV واقعی است و به تجهیزات مهم آفرودی مثل دنده کمک (سبک و سنگین) و پلوس خلاص‌کن مجهز شده است.

موتور این خودرو بادوام و کم‌استهلاک است و اگر درست نگهداری شود، سال‌ها بدون دردسر کار می‌کند. همین کیفیت ساخت و اطمینان بالا مهم‌ترین نقطه قوت رونیز در برابر بسیاری از خودروهای جدید بازار است.

• نام خودرو : نیسان رونیز
• کشور سازنده : ژاپن
• سال (طراحی) : 2005

انواع لوازم یدکی کی ام سی اینجاست!

مشخصات فنی

1. موتور : 4 سیلندر 16 سوپاپه
2. حجم موتور :  2400 سی سی
3. تنفس موتور : تنفس طبیعی
4. انتقال نیرو : دو دیفرانسیل
5. حداکثر قدرت :  160 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه
6. حداکثر گشتاور : 208 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه
7. جعبه دنده : 5 دنده دستی
8. شتاب : 0 تا 100 15.2 ثانیه
9. حداکثر سرعت : 161 کیلومتر در ساعت
10. وزن : 1770 کیلوگرم
11. اندازه (میلیمتر) 4560 طول - 1910 عرض - 1880 ارتفاع
12. فاصله بین دو محور 2494 میلیمتر

مصرف سوخت و استانداردها

1. مصرف سوخت داخل شهر : لیتر در هر صد کیلومتر
2. مصرف سوخت خارج از شهر : لیتر در هر صد کیلومتر
3. مصرف سوخت ترکیبی : 11.3 لیتر در هر صد کیلومتر
4. حجم باک : 60 لیتر
5. استاندارد آلایندگی : یورو 2
6. میزان تولید CO2 : گرم در هر کیلومتر
7. استاندارد امنیت

امکانات نیسان رونیز

1. ترمز و پایداری  : ترمز جلو دیسکی، ترمز عقب کاسه‌ای
2. کیسه هوا
3. سیستم صوتی  : قابلیت پخش CD
4. دیگر تجهیزات : شیشه بالابر عقب برقی

امکانات و تجهیزات

نیسان رونیز در بخش تجهیزات داخلی اصلا خودروی خوبی نیست و امکانات بسیار کمی در آن دیده می‌شوند. در بخش امکانات رفاهی یا ایمنی این خودرو نیز تنها می‌توان به چهار شیشه برقی، فرمان هیدرولیک، سیستم صوتی کاستی با چهار بلندگو، تهویه دستی، صندلی‌های پارچه‌ای، تنظیم دستی صندلی‌های جلو و در نهایت آینه‌های جانبی با تنظیم برقی اشاره کرد. این خودرو در امکانات حتی پایین‌تر از رنو تندر است و مواردی مانند ایربگ و ترمز ABS نیز در آن وجود ندارند. به همین خاطر هیچ وقت نباید رونیز را به خاطر امکانات آن انتخاب کرد.

مزایا و معایب مشخصات فنی نیسان رونیز

مزیت اول، توانایی آفرود

نیسان رونیز از نظر امکانات داخلی و ایمنی ضعیف است. امکانات آن به موارد ساده‌ای مثل چهار شیشه برقی، فرمان هیدرولیک، سیستم صوتی ساده، تهویه دستی و آینه‌های برقی محدود می‌شود.

این خودرو حتی ایربگ و ترمز ABS هم ندارد و از نظر امکانات، پایین‌تر از تندر ۹۰ قرار می‌گیرد.

بنابراین رونیز را نباید به خاطر امکانات رفاهی یا ایمنی انتخاب کرد.

برآورد مزیت دوم از مشخصات فنی نیسان ، پیشرانه مشترک با نیسان پیکاپ

پیشرانه نیسان رونیز با نیسان پیکاپ و برخی مدل‌های پاترول مشترک است و با کد KA24DE شناخته می‌شود. این موتور ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی، ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۰۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

هرچند اعداد آن چشمگیر نیستند، اما دسترسی آسان به قطعات یدکی و آشنایی تعمیرکاران باعث شده رونیز به یکی از کم‌دردسرترین شاسی‌بلندهای آفرودی کارکرده در ایران تبدیل شود. به همین دلیل، این موتور یکی از مهم‌ترین مزایای نیسان رونیز محسوب می‌شود.

عیب اول، مصرف سوخت بالا

در دومین مورد از مزایای نیسان رونیز به پیشرانه این خودرو و فراوانی قطعات یدکی آن اشاره کردیم. حالا در ادامه بررسی مشخصات فنی، نوبت به معایب نیسان رونیز می‌رسد.

با وجود دوام بالای موتور، این پیشرانه به دلیل فناوری قدیمی، مصرف سوخت بالایی دارد که یکی از مهم‌ترین معایب رونیز محسوب می‌شود.

مصرف سوخت ترکیبی این خودرو به‌صورت رسمی حدود ۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده، اما در صورت استهلاک موتور یا رانندگی پرفشار، این عدد به‌راحتی می‌تواند به ۱۵ لیتر در صد کیلومتر هم برسد.

عیب دوم مشخصات فنی نیسان رونیز، ضعف امکانات ایمنی

نیسان رونیز در دهه ۸۰ شمسی توسط پارس‌خودرو تولید می‌شد و در بازارهای جهانی با نام نیسان اکسترا در آمریکا و نیسان پالادین در چین عرضه شده بود. با این حال، نسخه‌های مونتاژی ایران با امکانات ایمنی بسیار محدود به بازار آمدند و تجهیزاتی مثل ترمز ABS و ایربگ از روی آن‌ها حذف شد. در دنیای امروز که وجود سیستم‌هایی مانند کنترل پایداری به یک استاندارد تبدیل شده، این کمبودها به‌وضوح احساس می‌شود و به همین دلیل، ضعف در ایمنی یکی از معایب مهم نیسان رونیز به شمار می‌رود.

بهترین ماشین چینی از نظر موتور و گیربکس ⚙️ بررسی واقعی بدون تعصب

رقبای رونیز در بازار

رقبای اصلی نیسان رونیز در بازار شامل پاژن، کاپرا و نیسان سرانزا هستند.

در میان آن‌ها، پاژن از نظر ظاهری جذاب‌تر است و طراحی شبیه لندروور دارد، اما از نظر فنی کیفیت و توانایی بالایی ندارد و بسیاری از مالکان از استهلاک زیاد و عملکرد ضعیف آن ناراضی هستند.

کاپرا محصول بهمن‌خودرو، خودرویی مدرن‌تر با موتوری کپی‌شده از میتسوبیشی است. از نظر فنی و توان حرکتی نزدیک به رونیز است و مزایایی مثل ایربگ و پلوس خلاص‌کن برقی دارد، اما چون وانت است فضای کابین مناسبی ندارد و کیفیت مونتاژ آن هم بهتر از رونیز نیست. اگر فقط سن کمتر خودرو برایتان مهم است، کاپرا می‌تواند گزینه بهتری باشد.

نیسان سرانزا نسخه هفت‌نفره نیسان پیکاپ و محصول پارس‌خودرو است. این خودرو قیمت پایین‌تر و سه ردیف صندلی دارد، اما ظاهر ساده و طرفداران کمتر از نقاط ضعف آن هستند. طول بیشتر سرانزا هم در آفرود می‌تواند محدودیت ایجاد کند.

از نظر فنی، هیچ تفاوتی بین رونیز و سرانزا وجود ندارد.